近日，有市集音讯传出：造车新势力威马汽车将实践全员停薪留职。针对此传言，威马汽车干系讲求东说念主对媒体暗示：“莫得接到这个音讯”。

多位威马汽车营销系统东说念主士向媒体炫耀，公司高层正在辩论两个决议，一是部分职工停薪留职，二是整个部门预算缩减25%。此外，另有多名威马汽车的研发系统东说念主员暗示，天然莫得收到停薪留职的信息，但公司依然奉告无需上班考勤。

2月17日晚间，针对网传信息，威马汽车独创东说念主、董事长兼CEO沈晖通过个东说念主微博进行回复。沈晖暗示，往日一年因为疫情和市集环境的客不雅影响，威马照实遇到一些贫穷。咱们正在通过一系列降本增效的标准进行调遣，全力保险复工复产，保险末端用户的体验。

同期，威马汽车官方微博也发布了一则声明，对近期网罗上传播的公司经管层及企业谋划景况的作假言论进行辟谣。

欲借Apollo出行鼓动挂牌上市

2022年，曾属于造车新势力第二梯队的威马汽车掉队了。公司多次被曝工场停产、降薪裁人、拖欠供应商账款，委派推崇上亦然一起下滑。

当年年底，威马汽车的一封里面疏导讯流出。沈晖在信中暗示，为了应酬资金压力，公司经管层带头主动降薪一半，同期对公司合座运营用度进行精简，将通过一系列财务标准裁减运营成本。

公开信炫耀，从2022年10月初始，威马M4及以上司别经管者主动降薪，披发50%的基本工资；其他职工披发70%的基本工资，调遣公司发薪日，从次月8日披发上月工资调遣为次月25日披发上月工资。同期，本年度不再披发突出奖金(第13薪)、留任奖金(第14薪)及年终奖，暂停披发购车补贴。

尽管抑止地进行节流，但这似乎并未处置威马汽车的根底危急。本年1月12日，沈晖在其个东说念主微博上共享了电影《芙蓉镇》的台词片断“活下去，像畜生相似的活下去”，以此来描绘威马汽车的窘境。

2月3日，沈晖再次发出里面信，珍爱论说了威马在2023年所濒临的方位以及若何活下去。沈晖向证券时报记者暗示，目下的销量排名榜即是弃世排名榜，九游会j9产品中心成本市集不认同这种顶住。威马在前年就意志到了这种风险，因此初始进行策略性减轻，不再刻意追求销量数据，而是更提神“健康”的委派量，力图为用户提供竣工价值链。

天然沈晖一直在强调靠烧钱造车不利于可合手续发展，但公司对上市的渴慕却一刻也未尝停歇。本年1月12日，APOLLO出行（(00860.HK)）线路公告称，公司全资附庸公司与威马控股有限公司缔结收购契约，拟20.23亿好意思元收购其全资附庸公司WM Motor Global Investment Limited的全部已刊行股本，并将以每股0.55港元的刊行价配发及刊行约288.25亿股。

接近威马的东说念主士向证券时报记者炫耀，后续阿波罗将对威马进行遵法尽调，乐不雅估计，威马具有极大可能性在本年二季度完成挂牌。

如今，被曝险些全员停薪留职后，威马汽车的上市程度似乎再添变数。沈晖暗示，威马照实遇到了一些贫穷，公司正在全力保险复工复产。

对网传信息进行辟谣

在向公众坦诚威马目下所遇到的窘境过程中，威马汽车也发布了一则声明，对网罗上的作假信息进行解析。

具体解析的本色主要围绕着三方面。

一、对于网传“威马汽车财务部门私自强硬”的传言。威马汽车经管层一贯严格治服企业 OA 审批轨制。整个名堂需先由对应讲求部门立项，经 CEO 批准应许后，再由采购部门发起合同审批经由，最终由 CEO 批准应许。笔据公司规则，财务部门无权限审批结款千万级名堂；

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二、对于网传“企业靠黄牛刷单的千万级名堂”的信息。多年来，企业及经管层永久效率行业底线与职业说念德，效率营业准则。“机灵泊车”名堂对威马在新动力汽车行业内酿成互异化的竞争上风具有策略兴致兴致，也赢得成本市集可爱。在获 CEO 批准后，公司斥地了专项小组酿成日报机制，每天进行追踪分析，干整个据经久保留且可纪念。

三、所谓威马汽车去职职工对财务部门发表“公司经管层为我方名堂开绿灯的言论，均为主不雅忖度”。公司2022年5月31日向香港联交所递交A1苦求表，并附2019 年、2020年、2021年由业内泰斗司帐师事务所审计的财务报表及里面收尾审阅回报。由该事务所实践的审计包含由IT民众进行的威马公司OA系统的审计，目下该等审计均可出具无保钟情见。

不外，对于威马汽车的辟谣，网友们并不买账。在这则声明发布的驳倒区，依然成为威马车主追发车型配件、职工催缴社保的鸠集地。

公开信息炫耀，威马目下共有E.5、EX5、W6以及EX6四款车型在售，但唯有老车型E.5的两个改款是2022年发布的新车，底本规划于2022下半年推出的威马M7因资金链压力于今无法上市。